| スバル インプレッサSTI | フェラーリ 430スクーデリア | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
85.9万円～2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
4134万円～4882万円
430スクーデリアの相場表を見る |
| 248台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| スバル インプレッサSTI | フェラーリ 430スクーデリア | |
|---|---|---|
| 315万円～593.3万円 | 新車時価格 | 3026.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4580×1795×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4512×1923×1199 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 4308 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 510 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ 5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC＋ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC＋ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。（2010.7） |
解説 |
F1技術で進化した“サーキット仕様車” 2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。（2008.5） |
インプレッサSTIと430スクーデリアの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサSTIと430スクーデリアの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサSTIの中古車は248台、430スクーデリアの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
