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インプレッサSTIとG4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   ジネッタ  G4
VS
89.8万円860万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 605万円713万円
G4の相場表を見る
244 中古車掲載台数 4
  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 STIフロント&サイドエアロ&トランクスポイラー フジツボマフラー クスコ車高調 BBS製18インチAW 純正HDDナビ フルセグTV BT Bカメラ ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 新品タイヤ/9インチ メモリーナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    181.4万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD カロッツェリアメモリーナビ ULTRAシフトインジケーター 純正レカロシート ハーフレザーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    269万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA NBRチャレンジパッケージ 4WD 200台限定車 カロッツエリアHDD地デジナビ BBS18AW STI専用パーツ STIマフラー DefiアドバンスシステムZD HKSEVC 6MT RACAROシート カロッツエリアスピーカー サブウーハー ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    479万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD マフラー 車高調 タワーバー レカロ

    本体価格
    182万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT STiゲノム3蓮メーター HKS車高調 ブリッツラジエーター 柿本マフラーRegu・06R 社外ドアミラー カロッツェリアナビ ETC 令和5年10月クラッチO/H118083キロ時

    本体価格
    215万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIII 4WD 令和7年7月走行97000kmエンジンオーバーホール済(132万) 新品タービン 新品ショートブロック 新品クラッチ 新品燃料ポンプ クスコ車高調 新車OPRAYS16AW  Tベルト交換済 LEDヘッドライト ETC HKSマフラー

    本体価格
    359万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    140万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 600台限定車 6速MT 1オーナー車 ディーラー記録簿 チタンマフラー リアウイング ドライカーボン製エアロ BBS18AW カーボンレカロシート ブレンボブレーキ ターボタイマー ハーフレザー

    本体価格
    858万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    255万円

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    応談

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  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec  Weber45DCOE152)

    本体価格
    713万円

関東
115
251.8万円
関西
39
307.3万円
東海
23
260.4万円
北海道
21
211.5万円
九州
16
333万円
東北
6
174万円
北陸・甲信越
10
227.3万円
中国
9
204.8万円
四国
5
280万円
地域別台数
関東
4
672万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとG4のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   ジネッタ  G4
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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