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ヴェゼルとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   スバル  インプレッサSTI
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 85.9万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
5152 中古車掲載台数 241
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車+インターナビ+安心パッケージ+シートヒーター+クルーズコントロール

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ヴェゼル □e:HEV PLaY パノラマルーフ/メーカーナビ/全周囲/プレ

    本体価格
    302.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 認定中古車 2年保証付 ワンオーナー ナ

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/ルーフレール

    本体価格
    185.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター アダプティブクルーズ LEDヘッド オートライト 革巻きステアリング スマートキー

    本体価格
    182.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ・ブラインドスポットインフォメーション・

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 純正ナビ CD/DVD/Bluetooth/TV ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール 路外逸脱抑制機能 標識認識機能 LEDヘッドライト

    本体価格
    165.7万円

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    本体価格
    317.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD momoステアリング TEIN車高調 フジツボマフラー 5MT ETC 17インチAW 大型リアウィング

    本体価格
    184万円

関東
1440
240.6万円
関西
634
248.7万円
東海
771
257.2万円
北海道
249
231.7万円
九州
725
241.2万円
東北
453
226.3万円
北陸・甲信越
374
249.8万円
中国
291
241.4万円
四国
215
240.8万円
地域別台数
関東
96
296.1万円
関西
30
260万円
東海
29
250.7万円
北海道
27
187.5万円
九州
26
249.2万円
東北
7
222.7万円
北陸・甲信越
15
212万円
中国
8
199.4万円
四国
3
242.7万円

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ヴェゼルとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スバル  インプレッサSTI
227.9万円396.9万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1496 排気量(cc) 1994~2457
106~118 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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