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インプレッサSTIとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとEクラスクーペの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
VS
73万円2200万円
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中古車相場 59.9万円786万円
Eクラスクーペの相場表を見る
247 中古車掲載台数 138
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD D型 HKS車検対応マフラー HKSエアクリーナー TEIN車高調 ターボタイマー 17インチアルミAVSモデルT7 MOMOドリフティングステアリング スパイダーS600セキュリティ ETC スペアタイヤ

    本体価格
    167.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD ワンオーナー 車高調 STIエアロ TEIN足廻り

    本体価格
    175.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA-R 4WD 限定300台 キーレス ローダウン 4WD

    本体価格
    780万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA 2005 4WD 350台限定・ラリージャパン記念モデル・HKSマフラー・HKSスポーツキャタライザー・HKS F-ConSA ECU ・HKSフロントパイプ・オーリンズ車高調・関西サービスメンバーブレース・STiゲノムメーター・新品MOMO RACE NOTO

    本体価格
    628万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ブリスターフェンダー公認 社外エアロ・ボンネット・テール クスコ製デフ オイルクーラー アラゴスタ車高調 柿本マフラー EVC ナルディハンドル ディスクBluetooth ETC キーレス

    本体価格
    328万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 HKSキャタ マフラー EVC HID

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT/純正OP/STi3連メーター/社外ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/社外マフラー/BBS17アルミ/ブレンボキャリパー/STiタワーバー/社外リアディフューザー/ドラレコ/ETC/キセノンヘッド/Tベルト交換済み/ターボタイマー

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD BLITZマフラー STIフロントスポイラー

    本体価格
    339万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 涙目後期E型 純正17アルミ ブレンボキャリパー カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ブラウン本革シート ブリッツ車高調

    本体価格
    99万円

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関東
104
295万円
関西
34
274.6万円
東海
27
242.4万円
北海道
24
195.1万円
九州
25
251.5万円
東北
7
219.2万円
北陸・甲信越
14
205.5万円
中国
9
193万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
71
348.6万円
関西
16
258.2万円
東海
20
261.2万円
北海道
2
177.5万円
九州
13
267.9万円
東北
2
426.8万円
北陸・甲信越
6
405.2万円
中国
5
358.2万円
四国
3
351.6万円

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インプレッサSTIとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
315万円593.3万円 新車時価格 682万円1195万円
セダン ボディタイプ クーペ
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
1994~2457 排気量(cc) 1496~2999
300~320 最高出力(馬力) 184~367
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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