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インプレッサSTIとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   ロールスロイス  シルバースパー
VS
89.8万円~860万円
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中古車相場 ---
シルバースパーの相場表を見る
240台 中古車掲載台数 5台
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 取説 保証書 スペアキー有 柿本マフラー

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 柿本マフラー bremboキャリパー HDDナビ カロッツェリアスピーカー 前後ドラレコ TEC

    本体価格
    325万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT ナビフルセグTV TEIN車高調 Stiタワーバー Stiシート Stiブースト計 HIDヘッドライト 大型フォグ ブレンボキャリパー VOLTEXリアスポイラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    176.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD OP:RECARO製コンビシート/WORK製EMOTION19AW/STIタワーバー/カーボンボンネットダクト/HKSブローオフバルブ/大型リアウイング/ナビ/地デジ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    153.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 禁煙 HKSマフラー HKS車高調 Defi追加メーター 純正RECAROハーフレザーシート Fアンダースポイラー 純正18インチアルミホイール 純正brembo

    本体価格
    317.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 タイミングベルト92000km交換ステッカー有り ボディー同色全塗装済 フルオリジナルコンディション 大型Rスポイラー 純正ブレンボ STIスポーツシート STIマフラー ゲノム追加メーター

    本体価格
    308万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー/タイベル交換済/STIアンダースポイラー(F・S)/スカートリップ/STIパフォーマンスマフラー/STI18インチアルミ/サイバーナビ/地デジ/BTオーディオ/Bカメラ/電動シート/禁煙

    本体価格
    216.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型/涙目最終型/チャージスピードフルエアロ(F・S・R・ウィング・ボンネット)/Genome3連メーター+ターボ計/フジツボマフラ/ADVANTC-4 18AW/パワステポンプ交換/タペットパッキン交換/インマニ脱着燃料ホース交換

    本体価格
    340万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    246万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 同色全塗装済 タイミングベルト122195km交換ステッカー有り STIフロントスカート アルミラジェータ OZ18アルミ 外マフラー 純正ブレンボキャリパー STIスポーツシート 大型Rスポイラー

    本体価格
    248万円

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    548万円

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  • ロールスロイス シルバースパー 6.75 パークウォード リムジン

    本体価格
    応談

関東
119台
261万円
関西
39台
281.5万円
東海
20台
285.5万円
北海道
19台
218.5万円
九州
14台
342.2万円
東北
5台
183.5万円
北陸・甲信越
11台
216.5万円
中国
9台
227.8万円
四国
4台
253万円
地域別台数
関東
2台
548万円
関西
1台
---
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
599万円
中国
0台
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四国
0台
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スバル  インプレッサSTI   ロールスロイス  シルバースパー
315万円~593.3万円 新車時価格 2580万円~3440万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
1994~2457 排気量(cc) 6747
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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