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インプレッサSTIとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   テスラ  モデル3
VS
89.8万円860万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 153万円628万円
モデル3の相場表を見る
258 中古車掲載台数 216
  • スバル インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD ナビ ETC

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 弊社ユーザー様ワンオーナー HKSメタルキャタライザー フジツボマフラー WedsアルミホイールSA20R Defi3連メーター HKSターボタイマー TRUSTブーストコントローラー TEIN車高調

    本体価格
    193.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD C型 大型リアウィング FUJITSUBOマフラー ETC 社外SDナビ バックカメラ プッシュスタート Bluetooth

    本体価格
    95.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA 4WD STIマフラー STIフロントスポイラー STIサイドスカート ブレンボキャリパー 専用シート 2ピースローター スリットローター インタークーラーウォータースプレ- 社外ナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    291.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD MT車 ナビ ETC スエード調シート SI-DRIVE 純正アルミ

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 6速MT OHLINS車高調 HKSマフラー LEXUS GS用18インチAW carrozzeriaディスプレイオーディオ ETC STiハーフレザーシート タイベル交換済 1年保証付

    本体価格
    217万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA NBRチャレンジパッケージ 4WD 200台限定車 カロッツエリアHDD地デジナビ BBS18AW STI専用パーツ STIマフラー DefiアドバンスシステムZD HKSEVC 6MT RACAROシート カロッツエリアスピーカー サブウーハー ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD ルーベン・東名検対マフラー・オーバーフェンダー・3連メーター・ETC

    本体価格
    364万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ BLITZマフラー TEIN車高調 ウィング 純正AW bremboキャリパー momoステア 追加メーター・ターボタイマー 社外ツイーター 社外ナビ フルセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    229.8万円

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    358万円

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    本体価格
    579.9万円

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    本体価格
    198.8万円

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    269.9万円

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    本体価格
    398.8万円

関東
111
265.4万円
関西
49
277万円
東海
25
273.8万円
北海道
25
209.7万円
九州
15
350.5万円
東北
7
184万円
北陸・甲信越
9
226万円
中国
12
209.8万円
四国
5
213.4万円
地域別台数
関東
73
286.5万円
関西
61
292.2万円
東海
39
303.7万円
北海道
0
---
九州
30
297.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
292.3万円
中国
5
317.3万円
四国
1
290万円

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スバル  インプレッサSTI   テスラ  モデル3
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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