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インプレッサSTIとアコードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   米国ホンダ  アコード
VS
73万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 125万円199万円
アコードの相場表を見る
240 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサSTI 20 WRX バージョンV 4WD 

    本体価格
    305万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ターボ 4WD エアロパーツ 外品マフラー ETC スマートキー 記録簿(H24からR6) ヒルデコントロール メモリーナビ フルセグ CD・DVD再生 タワーバー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済み 4WDターボ 6速MT DCCD ICスプレー HKSハイパーマックス車高調&マフラー ブレンボキャリパー 17AW ブーストメーター ETC キーレス 革巻きステアリング

    本体価格
    190.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビ 黒革 前席シートヒーター RAYS18AW 地デジ Bカメラ ETC クルコン パドルシフト スマートキー オートAC ブースト計 D席Pシート イルミスカッフ Rスポイラー HID フォグ Bフォグ ワイパーデアイサー Pスタート

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD エアサス 社外マフラー

    本体価格
    223.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速 HDDナビ 半革シート STiリップ 禁煙車 フルセグ Bluetooth バックカメラ 電動シート スマートキー HID LEDフォグ ブレンボキャリパー BLITZニュルスペックマフラー デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    199.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD レイズ18AW フジツボマフラー 楽ナビ ETC

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC WRリミテッド 2004 4WD フジムラオート元デモカー TE37 レカロ フルバケ セミバケ HKS 追加メーター ブーストコントローラー 車高調 サーキットカウンター

    本体価格
    318万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイベル92734キロ時交換 エアロスピードバンパー BLITZ車高調 HKSマフラー HKSエアクリーナー アドバンレーシング18インチ 社外LEDテール LEDヘッドライト OPレカロシート

    本体価格
    175万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型 STI3連メーター テイン車高調 フルエアロ 社外マフラー フォグランプ

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ アコード ベースグレード サンルーフ・ラルグス車高調・フロントキャンバーアーム・レッドウィンカー・ETC

    本体価格
    125万円

  • 米国ホンダ アコード アコード アコード イデアルエアサス ホンダオブアメリカ 左ハンドル Bluetooth バックカメラ リアアームSPC

    本体価格
    199万円

関東
108
276.4万円
関西
39
281.3万円
東海
18
267.8万円
北海道
23
204.6万円
九州
20
273.3万円
東北
6
188.4万円
北陸・甲信越
12
226.1万円
中国
12
209.1万円
四国
2
220万円
地域別台数
関東
1
125万円
関西
0
---
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとアコードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   米国ホンダ  アコード
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) 2400~3500
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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