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インプレッサSTIとアルティマを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   米国日産  アルティマ
VS
89.8万円860万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 179万円228万円
アルティマの相場表を見る
258 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIV 4WD 9.5キロ時タイベル交換済 BLITZRACINGRADIATOR 純正16インチAW フジツボマフラー アプライドE

    本体価格
    278.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ETC エンジンスタータースバル純正ナビ バックカメラ クルコン 茶皮シート RAYS18インチアルミ リアスポイラーパワーシート  パドルシフト スマートキー

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT RECAROシート ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD再生 ETC 純正18インチアルミホイール HIDヘッドライト 前後フォグライト プッシュスタート

    本体価格
    219.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 STIフロント&サイドエアロ&トランクスポイラー フジツボマフラー クスコ車高調 BBS製18インチAW 純正HDDナビ フルセグTV BT Bカメラ ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ingsエアロ BLITZ前置I/C ENDLESS車高調 HKSエアクリ スポ触 藤壺マフラ- TRUSTオイルク-ラ- HKS EVC 燃ポン ブロ-オフバルブ Defi追加メ-タ- Fコンisセッティング済 前後強化スタビ HID ETC

    本体価格
    298.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外マフラー.トランクマット付き

    本体価格
    259.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 5速MT STIマフラー 大型リアウイング STI専用シート カスタムベース

    本体価格
    168.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    205万円

  • スバル インプレッサSTI トミーカイラ M20b トミーカイラM20b シリアルナンバーTK1172 メモリーナビ ETC STEPMASTERメーター SARDブースト計 STIGenomeマフラー SSR18インチアルミホイール ブレンボキャリパー GTウイング Defiコントロールユニット

    本体価格
    479.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    228万円

  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

関東
111
265.4万円
関西
49
277万円
東海
25
273.8万円
北海道
25
209.7万円
九州
15
350.5万円
東北
7
184万円
北陸・甲信越
9
226万円
中国
12
209.8万円
四国
5
213.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
228万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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スバル  インプレッサSTI   米国日産  アルティマ
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) 2500~3500
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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