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CR-Vとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
22.8万円440万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 8万円186.6万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
748 中古車掲載台数 73
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ナビ ETC2.0 バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ 本革シート ナビ リアカメラ

    本体価格
    283万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ホンダ認定中古車 シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 本革シート サンルーフ 純正ナビ フルセ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正メモリーナビドラレコBluetoothETCRカ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース Mナビ Rカメラ ETC 革シート サンルーフ

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G HID/HDD/バックカメラ/地デジ/クルコン/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純ナビ Bカメ LED サンルーフ

    本体価格
    227.8万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 本州仕入 走行46000km Bluetooth ETC HDD

    本体価格
    32.8万円

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    応談

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    25万円

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    45万円

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    29万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i キーレス ABS エアバッグ

    本体価格
    22.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
274
226.8万円
関西
73
248.5万円
東海
74
259.7万円
北海道
56
239.3万円
九州
98
232.2万円
東北
71
264.1万円
北陸・甲信越
41
216.6万円
中国
43
237.1万円
四国
18
264.2万円
地域別台数
関東
37
57万円
関西
10
58.4万円
東海
6
54.3万円
北海道
5
43.6万円
九州
4
55.5万円
東北
3
64万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
3
23.3万円
四国
2
45万円

CR-Vの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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CR-Vとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   スバル  インプレッサスポーツワゴン
323万円455.8万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1496~1993 排気量(cc) 1493~1994
145~190 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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