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N-BOX+とインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
14万円189万円
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中古車相場 12.9万円185万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
464 中古車掲載台数 50
  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 スローパー 電動ウインチ ナビTV 福祉車輌

    本体価格
    73.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ブルートウス両側パワースライドドア

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ ベットキット付き

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 禁煙車 両側パワスラ 純正メモリーナビ

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 電動ウインチ スロープ付き 車イス固定具

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ タイヤ新品交換 リヤルーフモニター

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 社外メモリーナビ 左側電動ドア 社外アルミ

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ バックカメラ CD ETC スマートキー

    本体価格
    73.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 福祉車両/両側スライドドア/社外ナビ/ETC

    本体価格
    65.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 純正5MT Defiブースト計 ETC STi17AW

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 10年保証付/事故無

    本体価格
    38.8万円

関東
140
57.8万円
関西
56
54万円
東海
54
53.8万円
北海道
37
68.8万円
九州
54
59.3万円
東北
47
59.6万円
北陸・甲信越
27
66.3万円
中国
24
60万円
四国
25
61.7万円
地域別台数
関東
31
65.2万円
関西
8
50.4万円
東海
1
25万円
北海道
3
29.6万円
九州
0
---
東北
2
63万円
北陸・甲信越
2
25.9万円
中国
2
20万円
四国
1
35万円

N-BOX+の中古車を探す

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N-BOX+とインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   スバル  インプレッサスポーツワゴン
134万円199.3万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
58~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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