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インプレッサスポーツワゴンとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツワゴンとゴーストの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツワゴン   ロールスロイス  ゴースト
VS
13.9万円197.5万円
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中古車相場 1059万円4795万円
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55 中古車掲載台数 55
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 HX-20S 4WD 走行距離81565KM フォグランプ 4WD 車

    本体価格
    46.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD EJ20ターボ 走行距離56000キロ ローダウン

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検09.5 ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 関東オーナー 錆無し 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 5速MT/社外AW/記録簿/フォグ/NARDIステ

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    197.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 社外マフラー・社外18AW・RS-Rダウンサス

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検09.5 キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速MT ターボ キーレス バックカメラ

    本体価格
    60.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    3860万円

  • ロールスロイス ゴースト ブラック バッジ ブラック バッジ マンソリー

    本体価格
    2180万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ベージュ革 サテンボンネット 360°カメラ

    本体価格
    1098万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 D車ベージュレザー20インチナビTVBカメラ

    本体価格
    1198万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 2022モデル Ghost

    本体価格
    3780万円

  • ロールスロイス ゴースト ブラック バッジ OP547/スターヘッドライナー/21inAW/黒革

    本体価格
    2980万円

  • ロールスロイス ゴースト ブラック バッジ スターライトヘッドライナー リアモニター

    本体価格
    2550万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 マンソリーフルキット

    本体価格
    1495万円

関東
27
62.1万円
関西
10
48.4万円
東海
4
67.6万円
北海道
3
29.9万円
九州
1
60万円
東北
3
46万円
北陸・甲信越
3
79.6万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円
地域別台数
関東
28
3057.2万円
関西
14
2660.4万円
東海
9
2480.6万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3786万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツワゴンとゴーストのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツワゴン   ロールスロイス  ゴースト
116.6万円257.6万円 新車時価格 3590万円4200万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4405×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1493~1994 排気量(cc) 6750
100~250 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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