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ハリアーとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
4796 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ 新車保証書付き

    本体価格
    389.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD パノラミックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ クリアランスソナー先進ライト全方位カメラ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 純正9インチSDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD 寒冷地仕様/JBL12.1インチモニター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ TV Bカメラ LEDライト 純正AW

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 セーフティセンス ETC

    本体価格
    316.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ 禁煙/純9型ナビTV/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    168.9万円

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    17万円

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    本体価格
    71.9万円

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    59万円

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    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20K 4WD 純正5MT FGKマフラー エスカーダ17AW

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済み ターボ 53

    本体価格
    43.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i /カーナビ/ETC/MT仕様

    本体価格
    36万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル

    本体価格
    23.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 社外オーディオ・オートエアコン

    本体価格
    54.5万円

関東
1191
319.1万円
関西
706
325.7万円
東海
853
315.4万円
北海道
171
296.8万円
九州
733
306万円
東北
317
306.3万円
北陸・甲信越
303
303.2万円
中国
342
324.9万円
四国
180
315.7万円
地域別台数
関東
26
60.1万円
関西
9
46.5万円
東海
3
43万円
北海道
8
48.5万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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ハリアーとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
299万円620万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1986~2487 排気量(cc) 1493~1994
171~178 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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