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インプレッサスポーツワゴンとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツワゴン   トヨタ  ラッシュ
VS
15.9万円197.5万円
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中古車相場 40万円132万円
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56 中古車掲載台数 36
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 カサブランカ 

    本体価格
    33.3万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20K 4WD 純正5MT FGKマフラー エスカーダ17AW

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 5速マニュアル ナビ ETC 17AW

    本体価格
    32万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 走行距離61200km ABS DVDナビ キーレス 72

    本体価格
    23.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 2.0ターボ ETC HID キーレスキー

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速MTタイベル交換済BT接続ナビBカメラTV

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD EJ20ターボ 走行距離56000キロ ローダウン

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 C’z ワンオーナー 5速マニアル車キロクボ有

    本体価格
    65.9万円

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    72万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー純正HDDナビドラレコ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 純正SDナビTV Bluetooth 純正EТC

    本体価格
    102.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ・ETC・HID

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 純正HDDナビ・ETC・純正フロアマット

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD TVナビ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナーカー

    本体価格
    118万円

関東
26
60.6万円
関西
8
55.9万円
東海
3
43万円
北海道
7
49.7万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円
地域別台数
関東
8
72.8万円
関西
6
92.8万円
東海
5
85.2万円
北海道
4
80.6万円
九州
3
78.3万円
東北
5
93万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
89.4万円
四国
2
97万円

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インプレッサスポーツワゴンとラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツワゴン   トヨタ  ラッシュ
116.6万円257.6万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1493~1994 排気量(cc) 1495
100~250 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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