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バモスとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   スバル  インプレッサクーペ
VS
4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 178万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
425 中古車掲載台数 16
  • ホンダ バモス 660 ターボ ロ-ダウンサス改・オルタネーター(リビルト)交換済み・ATF・タイベル交換済み・リヤヒーター

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン PW PS

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ バモス 660 L タイベル交換済みアルミキーレス

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ バモス 660 L 純正ナビ

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ バモス L ローダウン 

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン ターボ ETC 純OPトノカバー パワーウィンドウ 電動パワステ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 車検整備2年実施 ETC TV Bluetooth接続 即日登録

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ バモス L ターボ ナビ TV ドラレコ ETC 

    本体価格
    48万円

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD 修復歴無し・禁煙車・CG8最終モデル・1000台限定・シリアルNO0309・純正MOMOステアリング・専用RAYS16鍛造アルミ・STIマフラー・ルーフベンチレーター・C.DIFF・専用足回り

    本体価格
    399.9万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 

    本体価格
    815万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR Vリミテッド 4WD 

    本体価格
    458万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD 5MT カーボン調ボンネット オートゲージ水温計 ドラコンブースト計 ブリッツターボタイマー 社外マフラー エムズK&Nエアクリーナー KTS車高調 13.5万Km時タイミングベルト交換ステッカー有

    本体価格
    273.9万円

関東
136
41.5万円
関西
58
36.8万円
東海
56
50万円
北海道
12
40.7万円
九州
78
47.3万円
東北
11
45.1万円
北陸・甲信越
27
48.6万円
中国
28
41.8万円
四国
19
45.2万円
地域別台数
関東
8
514.8万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
2
304万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.9万円
中国
1
795万円
四国
0
---

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インプレッサクーペの中古車を探す

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バモスとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   スバル  インプレッサクーペ
118万円169.1万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
656 排気量(cc) 1493~2212
45~64 最高出力(馬力) 100~280
MR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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