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サンバーディアスワゴンとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバーディアスワゴン   三菱  eKスポーツ
VS
14.9万円178万円
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中古車相場 8.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
87 中古車掲載台数 68
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ ディアスワゴン660SC タフパッケージ

    本体価格
    33.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 全塗装済み

    本体価格
    37.4万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD ・≪車検2付・60万≫・県外登録別

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバーディアスワゴン HR 

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 ナビエディション 禁煙車・令和5年9.6万km時タイベル交換・5MT・ダブルエアバッグ・ABS・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・アルミホイール・フルフラットシート・両側スライドドア

    本体価格
    37.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー リアヒーター ETC 純正13AW キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ装着車 最終型 AT シャンパン スマートキー

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD ETC キーレス 撥水シート

    本体価格
    99.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タイベル交換 リアヒーター

    本体価格
    24.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 社外ナビゲーション(AVIC-ZH77) 社外前後ドライブレコーダー ATパワーモード ETC 運転席助手席パワーウィンドー リアミラー

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 レカロエディション 検2年 社外マフラー RAYS ターボ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

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    28.8万円

  • 三菱 eKスポーツ Rタ-ボ 54,000Km 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ R 

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ユーザー下取車 ETC 純正14AW

    本体価格
    10万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ キーレス 記録簿

    本体価格
    9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ 67000km 道外仕入れ 1年保証付

    本体価格
    38.8万円

関東
31
49.2万円
関西
15
76.9万円
東海
10
53.5万円
北海道
2
46.5万円
九州
9
56.4万円
東北
9
54.6万円
北陸・甲信越
3
57.6万円
中国
4
66.1万円
四国
4
23万円
地域別台数
関東
21
27.2万円
関西
8
28万円
東海
6
22.6万円
北海道
7
32.5万円
九州
7
22.7万円
東北
7
26.8万円
北陸・甲信越
4
25.2万円
中国
5
22.3万円
四国
3
29.6万円

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スバル  サンバーディアスワゴン   三菱  eKスポーツ
114.6万円164.7万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 657
46~58 最高出力(馬力) 50~64
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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