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サンバーディアスワゴンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバーディアスワゴン   日産  ラフェスタ
VS
16万円149.8万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
87 中古車掲載台数 35
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー TW1 ドラレコ SDナビ・フルセグTV リアヒーター

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ Tベルト交換済み キーレス

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー 

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 TV/ETC/パワーウィンドウ

    本体価格
    43.6万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー ナビ バックカメラ ETC タイミングベルト交換済み タイヤ新品交換済み 純正アルミホイール

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD フォグランプ リアヒーター サイドステップ カーテン オゾン脱臭済

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 車検令和9年5月 ナビ TV ETC オートマ エアコン エアバック パワステ パワーウィンドウ ABS 社外アルミホイール フォグ ハイルーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    16万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD キーレス ETC アルミ フォグ

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー スーパーチャージャー インパネオートマ キーレス ETC 禁煙 バンパーチッピング塗装(マットブラック) 15インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 2月特車 福祉車両 リアサイド電動リフト 固定装置 手すり 8ナンバー

    本体価格
    41万円

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    45.8万円

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    38万円

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    本体価格
    57万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X オートスライド スマートキー バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

関東
38
51.4万円
関西
9
71.5万円
東海
7
59.1万円
北海道
2
30万円
九州
13
47.5万円
東北
8
51.3万円
北陸・甲信越
5
65.9万円
中国
4
66.7万円
四国
1
---
地域別台数
関東
15
39.3万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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サンバーディアスワゴンとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   日産  ラフェスタ
114.6万円164.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
46~58 最高出力(馬力) 129~137
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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