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ノートとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 6万円147万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
6735 中古車掲載台数 88
  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車UP・プロパイロット・ETC2.0

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9インチメモリーナビ プロパイロット

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速  メモリーナビ.ワンセグTV エアロ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ フルセグ デジタルインナーミラー

    本体価格
    179.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減B 純正ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    68.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレーキ/CDチューナー

    本体価格
    50万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 本土レンタアップ車

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ダークグレー KAD

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    66万円

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 キーレス

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    31.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー オートマ・アルミ・ETC・両側スライド

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    119.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー キーレス エアコン パワーウィンドウ

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    19.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD 21年最終モデルハイルーフオートマシフト

    本体価格
    53.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 2WD コラムAT

    本体価格
    71.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン パズ仕様 パズ仕様 オーディオ・ETC付き

    本体価格
    73万円

関東
1863
113.9万円
関西
876
123.3万円
東海
908
120.1万円
北海道
332
137.1万円
九州
873
118.5万円
東北
764
124.6万円
北陸・甲信越
533
116.1万円
中国
411
128万円
四国
175
113.6万円
地域別台数
関東
36
54.7万円
関西
7
89.4万円
東海
10
58.6万円
北海道
3
31.7万円
九州
7
42.3万円
東北
14
45.4万円
北陸・甲信越
5
56.7万円
中国
3
67.6万円
四国
3
35.5万円

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ノートとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  サンバーディアスワゴン
203万円306.4万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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