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サンバーディアスワゴンと408を比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスワゴンと408の中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   プジョー  408
VS
5万円147万円
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中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
84 中古車掲載台数 50
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 ワンオーナー 修復歴無し 走行58000キロ

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD ETC キーレス

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー キーレス エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    19.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD 修復歴無し 走行67000キロ

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー 禁煙 Tベル交換済 CD MD ドアバイザー

    本体価格
    42万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 

    本体価格
    58万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 キーレスキー・PS・PW・社外ナビ

    本体価格
    14.1万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 

    本体価格
    50.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD キーレス ETC アルミ フォグ

    本体価格
    70万円

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  • プジョー 408 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay対応

    本体価格
    378.9万円

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    本体価格
    498万円

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    378万円

  • プジョー 408 GT デモカーアップ車両 走行350km

    本体価格
    433万円

  • プジョー 408 GT 元試乗車 屋内保管車 ナビ 電動ゲート

    本体価格
    433万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 弊社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    520万円

  • プジョー 408 アリュール ディスプレイオーディオ CarPlay対応

    本体価格
    329万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ETC/ドラレコ360°

    本体価格
    548万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 当社デモカー ドラレコ前後ETC 新車保証

    本体価格
    538万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    375万円

関東
35
55.9万円
関西
6
100.2万円
東海
10
58.6万円
北海道
2
45万円
九州
7
42.3万円
東北
14
45.4万円
北陸・甲信越
4
54.6万円
中国
3
67.6万円
四国
3
35.5万円
地域別台数
関東
11
424.5万円
関西
6
427.7万円
東海
16
464.8万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
3
368万円
北陸・甲信越
2
479.4万円
中国
6
434万円
四国
1
398万円

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408の中古車を探す

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サンバーディアスワゴンと408のカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   プジョー  408
114.6万円164.7万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
46~58 最高出力(馬力) 130~180
4WD、RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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