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パッソとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 9.8万円147万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
2285 中古車掲載台数 87
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマアシ ワンセグ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートキー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CDチューナー ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ/Bluetooth/全周囲カメラ/ドラレコ/LED

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S SDナビゲーション搭載

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ETC  スマートキー

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 禁煙車・ナビ・TV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD ワンオーナー  寒冷地仕様 純正ナビ  ETC

    本体価格
    106万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビTV/ETC/整備手帳/リモコンキー

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    48.8万円

関東
623
72.3万円
関西
264
69.6万円
東海
316
66.9万円
北海道
164
75.2万円
九州
251
71.4万円
東北
241
73.7万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
170
72.4万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
37
55.6万円
関西
7
79万円
東海
9
60.9万円
北海道
2
45万円
九州
7
45.3万円
東北
15
45.8万円
北陸・甲信越
3
44.1万円
中国
3
67.6万円
四国
4
37.8万円

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パッソとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  サンバーディアスワゴン
115万円191.3万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではパッソの中古車は2285台、サンバーディアスワゴンの中古車は87台掲載しています。
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