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サンバーとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   ホンダ  ジェイド
VS
9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 27万円248万円
ジェイドの相場表を見る
485 中古車掲載台数 218
  • スバル サンバー 660 VB ナビ・TV

    本体価格
    35.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5MT ナビバックカメラ アイドリングS

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 純正F5速ガレージ保管禁煙

    本体価格
    138万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 4WD・ETC・タイミングベルト/ファンベルトR7年交換済み・バッテリ新品交換・純正CDデッキ・パワーウィンドウ・フォグランプ・ヘッドライトレベライザー・シガーソケット・マニュアルエアコン・灰皿・スペアキー

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバー 660 VB 5速MT エアコン パワステ 記録簿付

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバー 660 VBクリーン 4WD AT CD 4WD 両側スライド

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD FAF5cmリフトアップスプリング ターボ スマートアシスト 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ 純正ナビ TV スマートインナーミラー オーバーヘッドコンソール 両側パワスラ

    本体価格
    194.9万円

  • スバル サンバー バン660 ワ ー ゲ ン バ ス 仕 様 オートマ車 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    47.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバー 660 VB ユーザー買取 法人ワンオーナー ETC AT車 ハイルーフ アイドリングストップ エアコン パワステ 車検2年受渡

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    104.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ユーザー様買取車両 純正ナビゲーション バックカメラ フルセグTV ハーフレザーシート LEDヘッドライト ETC ホンダセンシング オートエアコン プッシュスタート パドルシフト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    219.9万円

関東
174
63.8万円
関西
55
80.3万円
東海
33
64.8万円
北海道
15
85.4万円
九州
66
53.5万円
東北
50
61.9万円
北陸・甲信越
36
67.5万円
中国
34
67.7万円
四国
22
82.6万円
地域別台数
関東
106
129.5万円
関西
24
126万円
東海
19
122.2万円
北海道
2
75万円
九州
17
112.7万円
東北
24
106.3万円
北陸・甲信越
9
124.2万円
中国
10
114万円
四国
7
143.6万円

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スバル  サンバー   ホンダ  ジェイド
104.5万円196.9万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 131~150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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