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eKスペースとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとサンバーの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   スバル  サンバー
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 4.9万円258万円
サンバーの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 435
  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 4WD ABS アイドルSTOP TV・ナビ

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション ナビ TV 全方位モニター 両側パワスラ

    本体価格
    82.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ 両側パワスラ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    37.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    69万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    58.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ナビ TV ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト Bカメラ ETC タ-ボ 両Pスラ ナビTV BT HID

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    49.8万円

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  • スバル サンバー 移動販売車 

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    84万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4WD ETC 純正ラジオ

    本体価格
    56.6万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター インパネAT

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD ナビ バックカメラ ワンセグ ETC キーレス

    本体価格
    88.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ETC スライドドア

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD /中期/5MT/AC/PS/PW/検:2年付/走:5.3万km

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 社外ナビ 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    79.7万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 新品クラッチ Tベル済 5速マニュアル

    本体価格
    34.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    22.5万円

関東
257
88万円
関西
118
88.9万円
東海
191
100.9万円
北海道
95
97.6万円
九州
183
74.6万円
東北
127
89.6万円
北陸・甲信越
96
91.1万円
中国
118
93.2万円
四国
38
98.4万円
地域別台数
関東
162
61.8万円
関西
40
106.3万円
東海
33
66.3万円
北海道
19
46.4万円
九州
51
47.7万円
東北
38
56.6万円
北陸・甲信越
43
71.3万円
中国
26
67万円
四国
23
68.1万円

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eKスペースとサンバーのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   スバル  サンバー
139.9万円182.6万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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