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サンバーとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   日産  スカイラインクーペ
VS
9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
424 中古車掲載台数 316
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5速MT ETC キーレス P/W 頭上コンソール

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オートマ CD エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    36万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 修復歴無 ハイルーフ キーレス ETC CD

    本体価格
    33.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ナビ Bluetooth ETC 前席PW Pガラス

    本体価格
    65.8万円

  • スバル サンバー ディアス 2WD ナビ&ETC装備 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル サンバー 660 VC 5速MT ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    115.2万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 1オーナー/ハイルーフ/キーレス/FR車/4AT

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ターボ(スマアシ/両側自動ドア/ナビTV/ETC)

    本体価格
    169.9万円

  • スバル サンバー VC ターボ スマートアシスト BT付オーディ 

    本体価格
    67万円

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    200万円

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    258万円

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    316万円

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    398万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTターボ仕様 CST18インチ エアロ 5MT

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    588万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ワイドボディー公認 AIR Liftエアサス

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    249.8万円

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    359万円

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    本体価格
    70.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム ハーフレザーシート ETC 取説 記録簿

    本体価格
    63万円

関東
162
61.5万円
関西
39
100.1万円
東海
33
62.8万円
北海道
22
46.9万円
九州
46
49.9万円
東北
37
60.9万円
北陸・甲信越
38
78.4万円
中国
22
64.3万円
四国
25
70.2万円
地域別台数
関東
132
381.1万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
25
361万円
四国
3
307.5万円

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サンバーとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   日産  スカイラインクーペ
104.5万円196.9万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
46~64 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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