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サンバーとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとシルビアの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   日産  シルビア
VS
9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
422 中古車掲載台数 291
  • スバル サンバー 660 VB オートマPウィンドウETCドラレコ安全装備

    本体価格
    93万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 届出済未使用車

    本体価格
    120万円

  • スバル サンバー バン VB ラジオ  アイドリングストップ

    本体価格
    84万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター ワーゲンバス仕様

    本体価格
    118万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    62万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ドライブレコーダー CDデッキ ドアバイザー

    本体価格
    46.3万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 4WD ナビ リアカメラ ドアバイザー 社外ドラ

    本体価格
    113万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 検2年 ETC ケンウッドCD 集中ロック

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6MTターボ WONDERフルエアロ

    本体価格
    362万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ フルエアロ

    本体価格
    212万円

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  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 5MT 後期型 車高調 マフラー 外LSD

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    293.5万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    495万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ ノーマル 専用ヘッドライト&本革シート

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア ターボE/G載替 5MT 車高調ロンシャン15インチ社外マフラー

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 

    本体価格
    259.9万円

関東
160
63.1万円
関西
41
99.1万円
東海
34
66.8万円
北海道
23
54.2万円
九州
44
46.7万円
東北
36
60.8万円
北陸・甲信越
39
76.2万円
中国
21
66.7万円
四国
24
70.4万円
地域別台数
関東
117
322.5万円
関西
29
334.3万円
東海
48
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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サンバーとシルビアのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   日産  シルビア
104.5万円196.9万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 160~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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