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サンバーと106を比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   プジョー  106
VS
8万円256万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 137.5万円430万円
106の相場表を見る
491 中古車掲載台数 6
  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スーパーチャージャー/4WD/ETC/左右スライドドア/フォグ/最終型/ハイルーフ/リアヒーター

    本体価格
    96万円

  • スバル サンバー 660 VB マニュアル5速 ハイルーフ 4人乗り

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD キーレス パワステ エアコン クーラー

    本体価格
    93万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバー 660 VB 1オーナー 記録簿 ETC 4速オートマ エアコン パワステ タイミングチェーン 積載量350キロ 軽貨物 軽バン 4人乗り 4ナンバー フルフラットシート シガーソケット 両側スライドドア

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ワンオーナー/走行31000km/キーレス/

    本体価格
    44.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 純正ラジオ 両側スライドドア 車検令和9年11月11日

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5MT 禁煙車 ETC 整備記録簿 2列目フルフラットシート OBD検査済み 車検整備付き

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD パートタイム4wd ETC 5MTギアタイミングチェーン車 両面スライドドア フルフラットシート 助手席エアバッグ

    本体価格
    29.7万円

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  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

    本体価格
    430万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 左ハンドル 5速マニュアル 社外ボンネット

    本体価格
    193万円

  • プジョー 106 S16 禁煙車 クイックシフト ラリーホイール マフラー RECAROシート スマートフォンリンク Tベルト&ウォーターポンプ交換済み 点検整備記録簿

    本体価格
    248万円

  • プジョー 106 S16 左ハンドル S16(Phase2/後期) 5MT CLOSカーボンボンネット フロントSwiftスプリング フロント社外ピロアッパー付き車高調  リアビルシュタイン タワーバー 社外エアクリーナー 純正14インチアルミ

    本体価格
    137.5万円

  • プジョー 106 ラリー 

    本体価格
    175万円

  • プジョー 106 S16 正規ディーラー車 2オーナー 京都2桁ナンバー オーリンズサス TE37 レカロシート ワンオフマフラー

    本体価格
    235万円

関東
199
59万円
関西
46
78.4万円
東海
38
57.3万円
北海道
14
86.1万円
九州
69
55.7万円
東北
38
69.4万円
北陸・甲信越
35
73.8万円
中国
35
67.1万円
四国
17
91.4万円
地域別台数
関東
1
193万円
関西
4
262.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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106の中古車を探す

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サンバーと106のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  106
104.5万円206.8万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
46~64 最高出力(馬力) 100~118
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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