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サンバーと106を比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   プジョー  106
VS
8万円256万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 137.5万円430万円
106の相場表を見る
494 中古車掲載台数 6
  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 禁煙車 タイベル交換済 記録簿付 ルーフキャリア付 リヤヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 全塗装済 両側スライドドア エアバック エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバー 660 ディアス AT ETC 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバー 660 VC 4速インパネオートマ キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 4WD 5MT エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー LEDヘッドライト純正ナビTV

    本体価格
    106.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    91.6万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5MT/2WD/AC/PS/キーレス

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD パートタイム4WD 1オーナー車 5速マニュアル車 キーレス パワーウィンドウ 車検令和10年4月 LEDヘッドランプ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    25.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD オートマチック 届出済未使用車 スマートアシスト LEDヘッドライト/フォグランプ パワーウインドウ キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    143.9万円

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  • プジョー 106 S16 禁煙車 クイックシフト ラリーホイール マフラー RECAROシート スマートフォンリンク Tベルト&ウォーターポンプ交換済み 点検整備記録簿

    本体価格
    248万円

  • プジョー 106 ラリー 

    本体価格
    175万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 左ハンドル 5速マニュアル 社外ボンネット

    本体価格
    193万円

  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

    本体価格
    430万円

  • プジョー 106 S16 正規ディーラー車 2オーナー 京都2桁ナンバー オーリンズサス TE37 レカロシート ワンオフマフラー

    本体価格
    235万円

  • プジョー 106 S16 左ハンドル S16(Phase2/後期) 5MT CLOSカーボンボンネット フロントSwiftスプリング フロント社外ピロアッパー付き車高調  リアビルシュタイン タワーバー 社外エアクリーナー 純正14インチアルミ

    本体価格
    137.5万円

関東
200
58.1万円
関西
45
77.1万円
東海
40
56.2万円
北海道
15
84.7万円
九州
69
55.6万円
東北
38
69.4万円
北陸・甲信越
34
71.9万円
中国
36
69.6万円
四国
17
91.4万円
地域別台数
関東
1
193万円
関西
4
262.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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106の中古車を探す

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サンバーと106のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  106
104.5万円206.8万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
46~64 最高出力(馬力) 100~118
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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