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サンバーと106を比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   プジョー  106
VS
9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 99.8万円330万円
106の相場表を見る
494 中古車掲載台数 8
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    135.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 5速マニュアル車 エアコン 両側スライドドア 運転席エアバック

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 下廻り写真有 スーパーチャージャー 5速ミッション 4WD デジタルインナーミラー 2駆4駆切替 ETC ポータブルナビ

    本体価格
    163万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト MT車 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト CD

    本体価格
    102.1万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 2024年製造タイヤ キーレス 4人乗り 積載量350kg フルフラットシート エアコン パワステ シガーソケット 集中ドアロック 社外12インチアルミホイール 修復歴無し 軽貨物 軽バン

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 集中ロック.切替式4WD.5MT.エアコン.パワステ

    本体価格
    24万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 5速マニュアル車 キーレスエントリー ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    28.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 4WD車検2年込み!

    本体価格
    33万円

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  • プジョー 106 ラリー 

    本体価格
    175万円

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  • プジョー 106 S16 正規D車 左H 5MT タイベル交換済 RACELANDエキマニ EUROセンター&マフラー SIMOTAカーボンチャンバ SPAX車高調 新品タイヤ STILAUTOAW CLOSFRPボンネ マッドガード Hレザー クイックシフタ 部品積込 キーレス 取説

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

    本体価格
    330万円

  • プジョー 106 S16 SPEEDLINEアルミSUPERSPRINTマフラーRECAROシートMOMOステアリングETC5速マニュアル

    本体価格
    107万円

関東
181
61.8万円
関西
55
71.5万円
東海
30
55.1万円
北海道
12
82.3万円
九州
66
46.5万円
東北
50
68.3万円
北陸・甲信越
42
70.2万円
中国
38
66万円
四国
20
73万円
地域別台数
関東
4
147.7万円
関西
2
275万円
東海
1
107万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーと106のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  106
104.5万円196.9万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
46~64 最高出力(馬力) 100~118
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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