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サンバーとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   トヨタ  アリオン
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 44万円222.8万円
アリオンの相場表を見る
490 中古車掲載台数 24
  • スバル サンバー サブロクサンバー250台限定車4WD オートマ 移動販売 キャンピング

    本体価格
    115万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD パワーウインドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー ポータブルナビ・ETC・AMFMラジオ

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ スマートキー CDステレオ 電動格納式ミラー バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバー 車椅子移動車・2WD ・≪車検2付・50万≫走行3.6万キロ・修復なし

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバー 660 VB オーダーメイド キッチンカー 移動販売車 シンク

    本体価格
    96万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 4WD 5MT パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    103.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    135万円

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    78万円

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    139.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

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    53万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 ガソリン⇔LPGハイブリッド車

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 ETC クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム CVT キーレスエントリー CD USB ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 修復歴無し 寒冷地仕様車 純正ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    121.3万円

  • トヨタ アリオン アリオン A15Gプラスパッケージ 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 純正アルミホイール ETC DVDナビ バックカメラ スマートキー 車検整備 シルバーメタリック(1F7)

    本体価格
    86万円

関東
175
55.6万円
関西
51
70.1万円
東海
45
63.6万円
北海道
15
79.3万円
九州
66
58.3万円
東北
45
54.6万円
北陸・甲信越
34
69.2万円
中国
45
66.9万円
四国
14
98.9万円
地域別台数
関東
6
110万円
関西
2
75.9万円
東海
6
159.6万円
北海道
6
103.9万円
九州
1
158万円
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
137.5万円
四国
1
78万円

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サンバーとアリオンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  アリオン
104.5万円196.9万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
46~64 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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