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サンバーとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
7.9万円196.2万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 49.5万円589万円
スプリンタートレノの相場表を見る
451 中古車掲載台数 32
  • スバル サンバー 660 VB エアコン

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ターボエンジン ワンオーナー車

    本体価格
    182.7万円

  • スバル サンバー 660 VB マニュアル5速 エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター PW・キーレス・PVガラス・1オーナ・記録簿

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター インパネAT

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 前席Pウィンドウ タイミングベルト交換済

    本体価格
    18.4万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD リフトアップ 15アルミ アゲバン

    本体価格
    43.3万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 車検2年受渡 スマートアシストIII

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 4WD 5速MT キーレス PW Wエアバック ABS

    本体価格
    82万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-Gエンジン MT5速 修復歴無車 オーバーフェンダー

    本体価格
    315万円

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    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-G 6Fミッション TE37 社外マフラー

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 XZ 1オナ/Tベル交換済/AtechSchneider15iAW/AC

    本体価格
    57万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 5MT・アルミホイール・社外ハンドル

    本体価格
    483万円

  • トヨタ スプリンタートレノ E-TE65 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AT 修復歴無 新車ノーマル車 ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 顧客様買取車 SSR14AW 5ZIGENマフラ- 5MT

    本体価格
    328万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2TG エアコン

    本体価格
    345万円

関東
173
53.2万円
関西
51
69.2万円
東海
38
77.2万円
北海道
12
79.5万円
九州
61
47.2万円
東北
33
55.6万円
北陸・甲信越
38
59.8万円
中国
27
62.8万円
四国
18
60.7万円
地域別台数
関東
6
189.9万円
関西
8
206.5万円
東海
6
374.2万円
北海道
1
330万円
九州
4
331.9万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
2
589万円
中国
3
388.7万円
四国
1
388万円

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サンバーとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  スプリンタートレノ
104.5万円188.1万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
658 排気量(cc) 1498~1587
46~64 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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