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LSとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   スバル  サンバートラック
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
859 中古車掲載台数 645
  • レクサス LS 460 Fスポーツ 本革パワーシート シートエアコン

    本体価格
    167万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/黒本革/衝突軽減/LKA/BSM

    本体価格
    442万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ SR マクレビ 黒本革 PVM BSM HUD ACC 20AW

    本体価格
    484万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ BBSアルミ ムーンルーフ パドルシフト

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC マルチナビ シートヒーター プレミアムS

    本体価格
    138万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    499万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 純正アルミ 安全装備

    本体価格
    380万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD 禁煙車 純正ブラックレザー ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD ワンオーナー/記録簿13枚/サンルーフ/BSM

    本体価格
    419万円

  • レクサス LS 460 車検対応マフラー/車検令R8年11月

    本体価格
    348万円

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  • スバル サンバートラック ローダンプ 4WD5速 AC PS

    本体価格
    90万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX 4WD 

    本体価格
    45.9万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 

    本体価格
    153万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    103.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 特装ベース赤帽 ワンオーナー記録付 5速

    本体価格
    74.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 車検整備R7年4月/修復歴なし/4WD/エアコン

    本体価格
    95万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 禁煙 AT車 エアコン パワステ 4WD 保証付

    本体価格
    22.2万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

関東
320
370.7万円
関西
129
442.4万円
東海
162
430.3万円
北海道
30
427万円
九州
116
361.8万円
東北
23
321.5万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
159
72.6万円
関西
46
68.5万円
東海
42
78.7万円
北海道
29
68.4万円
九州
115
52.7万円
東北
59
68.7万円
北陸・甲信越
73
62.7万円
中国
64
66.6万円
四国
58
66.8万円

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LSとサンバートラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スバル  サンバートラック
980万円1799万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
セダン ボディタイプ トラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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