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LSとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   スバル  サンバートラック
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
858 中古車掲載台数 646
  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM/全周囲カメラ

    本体価格
    574.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ 黒革 クルコン HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD マークレビンソン温冷本革メーカーナビ360

    本体価格
    348.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ベージュ本革 サンル-フ HDD アルカンタ-ラ

    本体価格
    72万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    178万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 銀影ラスター レクサスセーフティシステム

    本体価格
    666万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ Rエンターテイメント マークレビンソン

    本体価格
    603万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ ナビ ETC ムーンルーフ シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD ハンドプリーツ切子調カットガラスRエンタ

    本体価格
    849万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 禁煙マクレビ後席エンタ前後ドラレコ読書灯

    本体価格
    559万円

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ナビ 地デジ 新品デイトナAW タイヤ ETC

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバートラック 箱車 販売移動車 4WD AT 宅配便 軽貨物便 コンビニ宅配

    本体価格
    72万円

  • スバル サンバートラック JA 4WD 5MT エアコン パワステ 車検整備付

    本体価格
    58.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    72万円

  • スバル サンバートラック 4WDダンプAC車検2年付き法定整備付き走行56 

    本体価格
    67万円

  • スバル サンバートラック ダンプ4WD ダンプ

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT エアコン パワステ AM/FMラジオ

    本体価格
    82.5万円

  • スバル サンバートラック 4WD クレーン付き アコーディオン幌 

    本体価格
    119万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアバッグ 三方開鳥居 AMラジオ

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 自社 ローン 修復無し

    本体価格
    39.8万円

関東
318
369.7万円
関西
129
442.4万円
東海
162
430.3万円
北海道
30
427万円
九州
117
359.9万円
東北
23
309.3万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
160
72.9万円
関西
46
68.5万円
東海
42
78.7万円
北海道
29
68.4万円
九州
115
52.7万円
東北
60
68.7万円
北陸・甲信越
72
61.6万円
中国
64
66.3万円
四国
58
66.8万円

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LSとサンバートラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スバル  サンバートラック
980万円1799万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
セダン ボディタイプ トラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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