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サンバートラックと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
1.5万円425.4万円
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中古車相場 2650万円3370万円
600LTスパイダーの相場表を見る
734 中古車掲載台数 8
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ MT 4WD

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD パワステ エアコン EL付5MT車

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック TB 4WD CVT AM/FMラジオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    105.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    17万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 即乗可/AC/パワステ/純タイヤ付

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX キッチンカー/移動販売車/フル装備

    本体価格
    88.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD リビルトエンジン仕様

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD ETC/四駆/パワステ/キーレス/寒冷地仕様車

    本体価格
    81.5万円

  • スバル サンバートラック 4WDダンプAC車検2年付き法定整備付き走行56 4WDダンプAC車検2年付き法定整備付き走行56

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    2850万円

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    本体価格
    3370万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 スペシャルペイント 限定車

    本体価格
    2945万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 マクラーレンアルカンターラLTインテリア

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    2650万円

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    2900万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    3150万円

関東
184
63.7万円
関西
70
54.9万円
東海
56
62.5万円
北海道
27
61万円
九州
116
53.2万円
東北
68
60.1万円
北陸・甲信越
75
56.8万円
中国
70
63.1万円
四国
68
63.5万円
地域別台数
関東
4
3067.5万円
関西
2
2945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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サンバートラックと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   マクラーレン  600LTスパイダー
65.3万円147.4万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
658 排気量(cc) 3799
46~53 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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