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NV350キャラバンとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとサンバートラックの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  サンバートラック
VS
63.8万円540万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
859 中古車掲載台数 687
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター 純正ナビ 衝突軽

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 後期型 ハヤシレーシングAW 純正エアロ

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGXエマージェンシーブレーキパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン 15AW ナビ 地デジ DVD/CD/BT

    本体価格
    181.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー ブラックライン プレミアムGX エマージェンシーブレーキPKGロングボディ Bluetooth対応ナビTV整備記録簿14枚

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ETC 4WD

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 クールバン エマージェンシーブレーキ付 DX ロングボディ ディーゼルターボ クールバン +5℃ サーモキング製 オートマ

    本体価格
    285万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    32万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    50.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン5MT

    本体価格
    34.8万円

関東
385
171.5万円
関西
156
160.6万円
東海
116
208.9万円
北海道
36
194.6万円
九州
54
194.7万円
東北
43
209.3万円
北陸・甲信越
36
150.8万円
中国
26
177.9万円
四国
7
204.7万円
地域別台数
関東
169
57.3万円
関西
77
58.5万円
東海
61
51.3万円
北海道
26
68.2万円
九州
121
50.4万円
東北
50
59.6万円
北陸・甲信越
74
56.5万円
中国
55
63.2万円
四国
54
69.8万円

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日産  NV350キャラバン   スバル  サンバートラック
189.4万円432.3万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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