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サンバートラックとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとスプラッシュの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   スズキ  スプラッシュ
VS
1.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 13.7万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
745 中古車掲載台数 38
  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD スマアシLEDライト14インチアルミ

    本体価格
    165万円

  • スバル サンバートラック ダンプ 土沙禁 CD

    本体価格
    48.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD パワステ エアコン

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD タイベル交換済み エアコン パワステ

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバートラック 冷蔵冷凍―7度 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 冷蔵冷凍車 4WD・5速MT・デフロック・冷蔵冷凍車

    本体価格
    86万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開ダンプ 4WD ダンプ 4WD

    本体価格
    72万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5速即乗り

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 当社管理車両整備済み

    本体価格
    19.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    133.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    21.9万円

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    本体価格
    25.8万円

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    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 FF スマートキー 車検整備付 フルセグナビ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

    本体価格
    19.8万円

関東
186
63.5万円
関西
69
54.8万円
東海
56
62.7万円
北海道
27
61万円
九州
117
53万円
東北
71
58.5万円
北陸・甲信越
80
58万円
中国
71
64.1万円
四国
68
63.5万円
地域別台数
関東
19
27.1万円
関西
2
19.8万円
東海
6
27.6万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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サンバートラックとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   スズキ  スプラッシュ
65.3万円147.4万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
46~53 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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