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サンバートラックとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとカルディナの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  カルディナ
VS
1.5万円425.4万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
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733 中古車掲載台数 30
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン 両側開き ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 5速MT/スバル生産最終型/AC/PS/PW

    本体価格
    159.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 冷凍車‐15℃

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ D席エアバック

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 保証付き・ジャンボ・パワステ・エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバートラック 赤帽 スーパーチャージャー 背高幌 アルミパネル

    本体価格
    34.8万円

  • スバル サンバートラック TBタフパッケージ4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    18.4万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD タイミングベルト交換 ターボ 4WD

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    85.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 純正5速 ターボ 3S-GTE 修復歴無し

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 3S-GTEターボ 純正RECAROシート HID

    本体価格
    68万円

関東
188
64万円
関西
70
55.1万円
東海
53
60.2万円
北海道
26
62.4万円
九州
114
53.5万円
東北
70
58.7万円
北陸・甲信越
76
57.2万円
中国
70
64.8万円
四国
66
63.5万円
地域別台数
関東
9
79.6万円
関西
6
93.6万円
東海
6
86.5万円
北海道
4
92万円
九州
1
98万円
東北
1
78.8万円
北陸・甲信越
2
106.5万円
中国
1
50万円
四国
0
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サンバートラックとカルディナのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  カルディナ
65.3万円147.4万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
46~53 最高出力(馬力) 132~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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