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パッソとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スバル  サンバートラック
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
2244 中古車掲載台数 654
  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ユーザー買取車 TRDエアロ HDDナビ&地デジ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ Bluetooth フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    20.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    19万円

  • トヨタ パッソ X Lパッケージ・S SDメモリーナビフルセグ X Lパッケージ・S SDメモリーナビフルセグ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 車検R8.4/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートアシスト3・社外SDナビ

    本体価格
    98万円

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    46万円

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    本体価格
    50万円

関東
570
71万円
関西
256
69.4万円
東海
313
67.7万円
北海道
177
74.7万円
九州
236
71.3万円
東北
240
72.7万円
北陸・甲信越
206
70.9万円
中国
174
71.2万円
四国
72
80.6万円
地域別台数
関東
163
72.9万円
関西
51
62.1万円
東海
41
74.3万円
北海道
31
73.1万円
九州
106
51.6万円
東北
64
64.6万円
北陸・甲信越
75
60.8万円
中国
65
66.5万円
四国
58
64.6万円

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パッソとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  サンバートラック
115万円191.3万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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