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サンバートラックとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   トヨタ  GRヤリス
VS
1.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 208万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
738 中古車掲載台数 249
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD パワステ付 修復歴無し タイベル交換済

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD オフロードファクトリー コンプリート車

    本体価格
    197万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 車検2年ー走行距離17300キロ-エアバックー

    本体価格
    35.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ  車検令和8年2月 5速

    本体価格
    81.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 純正5速 ワンオーナー TT1 修復歴無し

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD オートマ車 エアコン パワステ

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD 省力パック

    本体価格
    119.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD プロフェッショナル エクストラロー付き

    本体価格
    89万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    101.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアコン パワステ 5MT

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    405.4万円

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    309.6万円

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    434.8万円

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    408.8万円

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    900万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT

    本体価格
    344.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ディスプレイオーディオ セーフティセンス

    本体価格
    419万円

関東
185
63.8万円
関西
68
54.1万円
東海
56
63.2万円
北海道
25
63.8万円
九州
114
52.7万円
東北
69
58.5万円
北陸・甲信越
81
58.2万円
中国
72
63.5万円
四国
68
63.5万円
地域別台数
関東
92
453.7万円
関西
35
399.7万円
東海
50
444.3万円
北海道
4
535.3万円
九州
28
364.3万円
東北
7
374.9万円
北陸・甲信越
14
456.7万円
中国
17
460.3万円
四国
2
449万円

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サンバートラックとGRヤリスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  GRヤリス
65.3万円147.4万円 新車時価格 265万円846.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
46~53 最高出力(馬力) 120~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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