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フォレスターとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M6 カブリオレ
VS
15万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 483.9万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1973 中古車掲載台数 7
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    149.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 大型ナビ/電動リア/Bluetooth BSM LED ETC

    本体価格
    338.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    111.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アイサイト ナビ パワーゲート

    本体価格
    324.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オーナ純正8型ナビTV電動RドアLED

    本体価格
    199.1万円

  • スバル フォレスター S-リミテッド  ブラウンレザーセレクショ 

    本体価格
    182万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ルーフレール ナビ カメラ

    本体価格
    165万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    232万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙 1オーナー サンルーフ HarmanKardon

    本体価格
    200.9万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    810万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

関東
610
227.6万円
関西
262
230.5万円
東海
262
221.3万円
北海道
141
189万円
九州
192
211万円
東北
175
207.7万円
北陸・甲信越
189
218.1万円
中国
112
230万円
四国
30
184.5万円
地域別台数
関東
6
529.3万円
関西
1
810万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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フォレスターとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M6 カブリオレ
280.8万円385万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1795~2498 排気量(cc) 4394
145~184 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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