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フォレスターとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
29.9万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 1378万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
1974 中古車掲載台数 8
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト ナビ バックカメラ ETC 

    本体価格
    132万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ 電動リアゲート ETC 禁煙

    本体価格
    158.7万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイト X-MODE 純正8インチSDナビTV

    本体価格
    200.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD アイサイトコアテクノロジー メモリーナビ

    本体価格
    299.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト メモリーナビ 純正ドラレコ ETC 

    本体価格
    183.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8型ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    234.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD R4登録純正8型ナビ電動RゲートOP黒革

    本体価格
    212.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純ナビ 4WD Bカメ ETC 電リア パワーシート

    本体価格
    180.3万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正8型ナビ サイドカメラ 1オーナー車

    本体価格
    189.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD RTタイヤ Bluetooth 衝突被害軽減 ETC

    本体価格
    139.8万円

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  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 禁煙車 マグネライトサスペンション

    本体価格
    1510万円

関東
607
219.5万円
関西
248
235.2万円
東海
278
219.6万円
北海道
144
187.4万円
九州
199
219.9万円
東北
170
208万円
北陸・甲信越
202
219万円
中国
99
216.9万円
四国
27
194.3万円
地域別台数
関東
2
1379万円
関西
1
1380万円
東海
2
1649万円
北海道
0
---
九州
2
1510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
0
---

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フォレスターとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  カリフォルニア30
280.8万円385万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1795~2498 排気量(cc) 4297
145~184 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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