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フォレスターとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
15万円435万円
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中古車相場 109万円429万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1964 中古車掲載台数 38
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト スマート エディション 4WD 

    本体価格
    193.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ純正ナビ電動リアゲート

    本体価格
    238.4万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 8型ナビ パワーバックドア ルーフレール

    本体価格
    223万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD フロント・サイド・バックカメラ ETC

    本体価格
    314.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ スマートキー ETC シートヒーター

    本体価格
    156.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 元レンタ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    286万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 後期 アイサイトコア フルセグナビ

    本体価格
    379.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD タイヤ4本交換 4WD 8型ナビ アイサイト

    本体価格
    244.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイトセイフティ+運転支援&視界拡張

    本体価格
    266.2万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 衝突軽減 レーンアシスト Bluetooth

    本体価格
    115.8万円

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    269.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ BOSE 赤革 360度 地デジ ETC マツコネ

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 赤革 360度ビュー 地デジ マツコネ ETC

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ/全方位/ドラレコ/ACC/LED

    本体価格
    269.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 1オーナー全方位カメラ黒革ドラレコ地デジ

    本体価格
    255.5万円

関東
602
226.9万円
関西
263
228.5万円
東海
259
221.1万円
北海道
142
188.3万円
九州
191
210.5万円
東北
178
206.9万円
北陸・甲信越
190
218万円
中国
109
228.3万円
四国
30
184.9万円
地域別台数
関東
27
250.3万円
関西
3
230万円
東海
2
206.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
331.5万円
北陸・甲信越
3
253万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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フォレスターとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   マツダ  MAZDA6ワゴン
280.8万円385万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1795~2498 排気量(cc) 1997~2488
145~184 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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