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フォレスターとサクラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   日産  サクラ
VS
15万円435万円
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中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
1963 中古車掲載台数 925
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー/アイサイト/デジタルミラー

    本体価格
    243.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビ 4WD ドラレコ 横滑り防止

    本体価格
    109.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト純正ナビTVバックモニター

    本体価格
    289万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    232万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 寒冷地仕様 福岡仕入 禁煙車

    本体価格
    399.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 スタイル モダン 4WD アイサイト ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    159.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD タイミングチェーン 禁煙1オーナ衝突軽減

    本体価格
    125.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正9型ナビ アイサイト バックカメラ ETC

    本体価格
    178.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 消耗品交換付きアドバンスド サンルーフ

    本体価格
    160.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD /後期/セーフティPKG/スマートキー/Pシート

    本体価格
    146.9万円

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  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ メモリーナビ 障害物ソナー

    本体価格
    176万円

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    178万円

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    149.1万円

  • 日産 サクラ X 新車保証継承 ディスプレイオーディオ

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    158.5万円

  • 日産 サクラ G 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

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    179.3万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X ナビ・BカメラETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    171.9万円

  • 日産 サクラ X DSPオーディオ/前後ドラレコ/寒冷地

    本体価格
    185万円

関東
602
226.6万円
関西
266
228万円
東海
256
220.2万円
北海道
143
187.8万円
九州
192
211.3万円
東北
179
206.7万円
北陸・甲信越
189
218.3万円
中国
107
226.6万円
四国
29
187.4万円
地域別台数
関東
299
170.5万円
関西
172
170.3万円
東海
172
168.3万円
北海道
8
144.6万円
九州
96
198.2万円
東北
67
179.2万円
北陸・甲信越
33
173.8万円
中国
61
181万円
四国
17
187.3万円

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フォレスターとサクラのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  サクラ
280.8万円385万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1795~2498 排気量(cc) ---
145~184 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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