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フォレスターとサクラを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとサクラの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  サクラ
VS
26万円444.1万円
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中古車相場 121.9万円315万円
サクラの相場表を見る
1714 中古車掲載台数 793
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド ブラウンレザー セレクション 4WD 純正ナビ Sキー レーダークルコン Bカメラ

    本体価格
    184.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD コントロールバルブ交換済み  CVTF

    本体価格
    52万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト/純正ナビ/後カメラ/TV/茶レザー

    本体価格
    235.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙 サンルーフ 8型ナビ 電動リアドア

    本体価格
    246.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 1年保証付 本州仕入 サンルーフ ナビTV

    本体価格
    107万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD レーダークルコン ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8インチナビ/アイサイト

    本体価格
    234.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車 サンルーフ アイサイトVer2 ETC

    本体価格
    101.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8型ナビ パワーバックドア 前後ドラレコ

    本体価格
    235.1万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ワンオーナー アイサイト 車検整備付 ETC

    本体価格
    249.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G スマートキー ナビ ディーラー試乗車

    本体価格
    211万円

  • 日産 サクラ G 全周囲カメラ ナビ付き

    本体価格
    190万円

  • 日産 サクラ X EV専用NCナビ/SOSコールスイッチ

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  • 日産 サクラ X ナビ 360°カメラ 充電ケーブル ETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ G 純正9インチナビDTV プロパイロット

    本体価格
    179.6万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    194.4万円

  • 日産 サクラ X 当社展示・試乗車アップ・メーカーナビ付

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ アラビュー

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ G ナビ AVM ETC ドラレコ プロパイ 試乗車

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    170.5万円

関東
491
182.2万円
関西
216
209.9万円
東海
218
173.8万円
北海道
178
158.8万円
九州
213
193.8万円
東北
166
160.2万円
北陸・甲信越
158
182万円
中国
60
203.7万円
四国
14
185.9万円
地域別台数
関東
260
181万円
関西
169
178.9万円
東海
131
186.7万円
北海道
3
186.9万円
九州
96
203.3万円
東北
67
182万円
北陸・甲信越
13
186.7万円
中国
43
197.1万円
四国
11
206.8万円

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フォレスターとサクラのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  サクラ
280.8万円385万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1795~2498 排気量(cc) ---
145~184 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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