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フォレスターとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ロールスロイス  ゴースト
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 1059万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 50
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD STIエアロ STIアルミ ルーフレール

    本体価格
    218.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD DIATONEナビ 追尾装置 パワーバックドア

    本体価格
    137.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 X エディション 4WD 新車ナビ&カメラ Pゲート 92CフルOP限定車

    本体価格
    346.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    334.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 サンルーフ 8型ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    313.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト Xモード ナビ Bカメ HID

    本体価格
    82万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    143万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 走行14000Km パワーシートヒーター

    本体価格
    287万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    167.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 茶革 ナビTV 電動リア BSM

    本体価格
    246.5万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    3290万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD MANSORY ver

    本体価格
    4795万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 2021モデル Ghost

    本体価格
    4220万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 コーンズ点検整備記録簿

    本体価格
    1350万円

関東
528
210.1万円
関西
225
237.2万円
東海
299
228.7万円
北海道
147
188.6万円
九州
184
223.4万円
東北
176
202.1万円
北陸・甲信越
216
213.7万円
中国
85
216.3万円
四国
28
191.7万円
地域別台数
関東
21
2742.2万円
関西
16
2867.5万円
東海
9
2634万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3369.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとゴーストのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ロールスロイス  ゴースト
280.8万円385万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1795~2498 排気量(cc) 6750
145~184 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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