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フォレスターとセリカを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとセリカの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  セリカ
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
1884 中古車掲載台数 118
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 本州仕入 ナビ ステアリングヒーター

    本体価格
    290.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD e-BOXER

    本体価格
    264万円

  • スバル フォレスター Advance 

    本体価格
    278.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 禁煙 ルーフレール 純正ナビ シートヒータ

    本体価格
    144.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD 本革シート リフトアップ 新品アルミ

    本体価格
    276万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    367万円

  • スバル フォレスター フォレスター X-ブレイク バックモニター

    本体価格
    184.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ 電動リアゲート バックカメラ ETC

    本体価格
    249万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD OPエアロ ナビ 地デジ BT音楽 ハーフレザー

    本体価格
    94.8万円

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  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II ワンオーナー 車検令和8年08月20日

    本体価格
    69.9万円

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    応談

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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行中TVok/ETC/キーレス/

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    35.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5速MT アドバン15AW 柿本マフラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 社外ナビ サンルーフ フルエアロ ETC

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD HKSマフラー・BRIDEシート・4WD

    本体価格
    254万円

関東
522
209.5万円
関西
226
235.7万円
東海
300
228.9万円
北海道
149
188.3万円
九州
188
222.2万円
東北
175
202.2万円
北陸・甲信越
211
212万円
中国
84
214.7万円
四国
29
189.3万円
地域別台数
関東
56
160.4万円
関西
13
121.7万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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フォレスターとセリカのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  セリカ
280.8万円385万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1795~2498 排気量(cc) 1794~1795
145~184 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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