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フォレスターと86を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  86
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1875 中古車掲載台数 1067
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    157万円

  • スバル フォレスター アドバンス フロントドライブレコーダー 

    本体価格
    288.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD ナビTVBカメラHIDクルコン禁煙プッシュS

    本体価格
    67万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/アイサイト/ETC

    本体価格
    129万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS プラチナセレクション 4WD リモコンキー メモリーナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    75.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    337.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 純ナビ BT LED ETC クルーズC 外マフラー

    本体価格
    195万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ビルトインナビ パワーリヤゲート ETC2

    本体価格
    199.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 衝突軽減 ACC 純正SDナビ TVシートヒーター

    本体価格
    250.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型6MTナビBカメラLEDクルコン

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 社外マフラー 車高調 社外AW

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トムス(TOM'S)スーパーチャージャー 6MT

    本体価格
    187万円

  • トヨタ 86 86 GT L ブラックパッケージ 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 1オーナー 6速マニュアル 純正ナビ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ ブレンボキャリパー 純正ナビ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RAYS19AW 車高調 Bカメラ エアロ マフラー

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグTV 横滑り防止装置

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ローダウン

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外Fスポ・Sステップ・18AW・車高調

    本体価格
    99.8万円

関東
521
209万円
関西
221
235.6万円
東海
299
229.3万円
北海道
148
190.1万円
九州
189
221.4万円
東北
175
203万円
北陸・甲信越
208
211.8万円
中国
85
214.6万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
397
190.1万円
関西
143
192.4万円
東海
239
201万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
64
178.2万円
四国
26
223.2万円

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フォレスターと86のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  86
280.8万円385万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1795~2498 排気量(cc) 1998
145~184 最高出力(馬力) 200~219
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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