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プレオとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオ   フォード  サンダーバード
VS
7.8万円123.8万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
192 中古車掲載台数 8
  • スバル プレオ 660 A 記録簿付元某銀行社用車 車検整備付 走行69800KM タイミングベルト交換不要 キーレス 記録簿 取扱説明書 メンテナンスノート オートマ エアコン 3ケ月保証付

    本体価格
    11.4万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 5MT フルノーマル

    本体価格
    65万円

  • スバル プレオ 660 L 四輪独立懸架 ルーフレール マニュアル

    本体価格
    13.5万円

  • スバル プレオ 660DOHC スーパーチャージャー 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    38万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 

    本体価格
    58万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッドII 4WD T-ベルト交換済みステカ有CHARGER

    本体価格
    23.9万円

  • スバル プレオ 660 FSリミテッド 5速マニュアル 走行距離69005KM

    本体価格
    33.9万円

  • スバル プレオ 660 A グレードアップパッケージ プライバシーガラス 禁煙車 キーレスキー

    本体価格
    19.8万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD 4WD 車検2年 1年保証 修復歴なし

    本体価格
    32万円

  • スバル プレオ 660 A カーナビ TV AW エアコンクーラー

    本体価格
    31万円

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    本体価格
    138万円

  • フォード サンダーバード グラマーバーズ 5代目

    本体価格
    349万円

関東
85
31万円
関西
9
35.2万円
東海
13
33万円
北海道
10
34.9万円
九州
17
28.3万円
東北
19
33.7万円
北陸・甲信越
13
41.6万円
中国
15
34.7万円
四国
11
39.1万円
地域別台数
関東
4
535.7万円
関西
0
---
東海
4
314.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンダーバードの中古車を探す

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プレオとサンダーバードのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   フォード  サンダーバード
67万円154.7万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
658 排気量(cc) 3787~4942
52~64 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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