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ルーミーとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   フォード  サンダーバード
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
4371 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ワンオーナー 純正9インチナビTV

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ワンオーナー/軽減ブレーキ/片側電動ドア

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ Bluetooth Bカメラ 両電S ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減 電動スライド クリアランスソナー

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビTV Bモニター スマートアシスト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア・LEDライト・アルミ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 両側電動スライド オートエアコン

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1オナ 純正SDナビ B・F・Sモニター

    本体価格
    199.1万円

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    応談

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    236万円

関東
1123
142.4万円
関西
631
145.1万円
東海
631
139.7万円
北海道
244
153.2万円
九州
539
142.3万円
東北
422
155万円
北陸・甲信越
314
148.2万円
中国
321
142.8万円
四国
146
156.1万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとサンダーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォード  サンダーバード
146.3万円229.5万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
996 排気量(cc) 3787~4942
69~98 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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