| スバル レガシィセダン | トヨタ コルサ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65.9万円～238万円
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中古車相場 |
38.8万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| スバル レガシィセダン | トヨタ コルサ | |
|---|---|---|
| 150.5万円～279.8万円 | 新車時価格 | 81.8万円～161.3万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4595×1695×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3915×1660×1370 他 |
| 1820～2457 | 排気量(cc) | 1331～1496 |
| 120～280 | 最高出力（馬力） | 67～94 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.4～14.4km/L | 10.15モード燃費 | 13.6～19.6km/L |
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ワゴン人気に隠れた悲運のセダン モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10) |
解説 |
内外装をシンプルでまとめたハッチバック ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9) |
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現在カーセンサーではレガシィセダンの中古車は7台、コルサの中古車は3台掲載しています。
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