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レガシィB4とH3を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ハマー  H3
VS
19万円518万円
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中古車相場 124万円298万円
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469 中古車掲載台数 49
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期・純正ブルトイン8インチナビ

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD ナビBカメラDVD再生ETCビルシュタイン18AW

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD ナビ 地デジ クルーズコントロール HID

    本体価格
    48.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 6速MT後期SIドライブSR柿本マフラーBカメラ

    本体価格
    95.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT 4WD HDDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    34.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイト/シートヒーター/純正ナビ

    本体価格
    145.6万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD HKSブースト ZEALサス MINECON Pro キノコ

    本体価格
    172万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 特別限定車 Tベル済 BLITZ車高調 黒革

    本体価格
    80.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    215万円

  • スバル レガシィB4 2.5ILパッケージ 電動シート アルミホイール

    本体価格
    60万円

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    198万円

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    本体価格
    248万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 4WD サンルーフ ブラックレザーシート

    本体価格
    202万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD MADスタイリング XTREME17in

    本体価格
    199.8万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD D車 サンルーフ ETC ナビ Rモニタ

    本体価格
    279万円

  • ハマー H3 ベースモデル V8/サンルーフ/ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    224万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD ディーラー車/走行37000キロ

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD オリジナル車 ムーンルーフ ヒッチメンバ

    本体価格
    172.8万円

関東
190
77.7万円
関西
41
107.7万円
東海
42
97.6万円
北海道
65
73.4万円
九州
40
81.8万円
東北
42
101.3万円
北陸・甲信越
20
92.6万円
中国
14
106.6万円
四国
15
78.8万円
地域別台数
関東
17
190.3万円
関西
6
219.9万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226.8万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

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レガシィB4とH3のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ハマー  H3
286.2万円340.2万円 新車時価格 449.4万円685万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
2498 排気量(cc) 3460~5327
175 最高出力(馬力) 223~305
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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