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レガシィB4とエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ホンダ  エリシオン
VS
19万円518万円
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中古車相場 17.5万円168万円
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443 中古車掲載台数 168
  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD 5速MT 外マフラー 車高調 フルエアロ

    本体価格
    138.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィB4 3.0 RS30 4WD トミーカイラ TOMMY KAIRA B6 RS30

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 6速マニュアル

    本体価格
    113.3万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT タイミングベルト交換済み270

    本体価格
    66.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD マッキントッシュ 18インチアルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチフルセグSDナビ&Bカメラ

    本体価格
    115.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アーバンセレクション 4WD Bカメラ 社外ナビ PスタートETC CD 123

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD ナビ リヤスポ 社外アルミ HIDヘッド

    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sスタイル 4WD 下部防錆キーレス

    本体価格
    27.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側自動ドア AME20AW 新品車高調

    本体価格
    68.8万円

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    35万円

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    31万円

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    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ シュタイナーAW 電動スライドドア ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期 純正HDDナビ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 後期最終 センタコンソ-ル 両電スラ 黒半革

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 車検整備付 1ヵ月1000km保証付

    本体価格
    32万円

関東
180
75万円
関西
38
106.7万円
東海
38
95.6万円
北海道
60
76.1万円
九州
37
83.4万円
東北
42
99.7万円
北陸・甲信越
20
104.1万円
中国
12
99.8万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
75
53.2万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
9
55.7万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
16
56.5万円
中国
4
45.4万円
四国
2
55.6万円

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レガシィB4とエリシオンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ホンダ  エリシオン
286.2万円340.2万円 新車時価格 273万円461万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2498 排気量(cc) 2354~3471
175 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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