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レガシィB4とRCZを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   プジョー  RCZ
VS
19万円518万円
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中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
443 中古車掲載台数 75
  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速マニアル T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD CD キーレス 電動シート パワーウインドウ

    本体価格
    150万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 本革 衝突軽減 禁煙車 SDナビ Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD・アイサイト・エアロパーツ・ETC

    本体価格
    97.3万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 車検整備付 Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 最終型5速MTスマートキー/タイベル交換済み

    本体価格
    60.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R スペックB 4WD 走行距離58100KM/HDDナビ/TV

    本体価格
    27.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正ナビフルセグ HID アイサイト

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD メモリナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    109.6万円

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    128万円

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    本体価格
    172.1万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
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  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 黒革・ナビTVコーナーセンサー・Bluetooth

    本体価格
    224.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    150万円

  • プジョー RCZ 1.6 顧客下取り車 6MT 黒革 シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • プジョー RCZ 1.6 ワンオーナー 禁煙車 黒レザー ナビTV

    本体価格
    241万円

関東
182
75.2万円
関西
38
107.1万円
東海
37
95.9万円
北海道
59
75.6万円
九州
38
83.3万円
東北
40
102.3万円
北陸・甲信越
21
103.3万円
中国
12
99.8万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
31
127万円
関西
21
205.1万円
東海
8
183.3万円
北海道
2
108.5万円
九州
6
139.1万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
211.3万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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レガシィB4とRCZのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   プジョー  RCZ
286.2万円340.2万円 新車時価格 399万円550.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
2498 排気量(cc) 1598
175 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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