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レガシィツーリングワゴンとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アバルト  プントエヴォ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 77.7万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
544 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT アーバンセレクション 4WD フルノーマル 最終 EJ20DOHCターボ ストラーダナビ フルセグ ETC 電動半革シート ダイナミック5ATダウンシフトブリッピングコントロール付 リアビスカスLSD SI-DRIVE HIDヘッド 純17AW 純正ビルショック

    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 純正HIDフォグビルシュタイン足回りETC  社外17インチアルミウインカードアミラープライバシーガラス純正CDMDデッキフルオートエアコンSIドライブ機能クルーズコントロールステアシフト両席Pシート取説記録簿付

    本体価格
    36万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 雹害車 メモリーナビ バックカメラ キーレス パワーシート パワーウィンドウ

    本体価格
    49.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD /北海道/ガリバー札幌清田店

    本体価格
    122.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD ETC 4WD

    本体価格
    32.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブースト計フロア5ATアルミ修復歴無し121

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT SIクルーズ 4WD 車高調 フジツボマフラー AVOインタークーラー フロントタワーバー ブレンボ前後 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD /BP5後期/6速マニュアル/EJ20/ターボ/Si-Drive/CDチェンジャー/HIDヘッドライト

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

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    95万円

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    本体価格
    119.8万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 並行輸入車

    本体価格
    150万円

関東
228
73.5万円
関西
72
79.1万円
東海
38
69.8万円
北海道
59
66.3万円
九州
41
71万円
東北
33
54.6万円
北陸・甲信越
24
79.5万円
中国
12
76.7万円
四国
37
101.2万円
地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンとプントエヴォのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アバルト  プントエヴォ
236.3万円418.7万円 新車時価格 289万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1998~2498 排気量(cc) 1368
170~300 最高出力(馬力) 163
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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