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レガシィツーリングワゴンとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  A3スポーツバック
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円468万円
A3スポーツバックの相場表を見る
551 中古車掲載台数 362
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT 純正18インチアルミホイール 純正エアロパーツ 社外マフラー 社外HDDナビ 地デジTV スマートキー プッシュスタート Tベルト交換済み

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 8インチHDDナビ 地デジ Bカメラ スマートキー D席Pシート ハーフレザー パドルシフト ステアスイッチ SI-DRIVE ビルシュタイン 18AW PCS レーダークルーズ 車線逸脱 STiスポイラー HID Bフォグ リアスポイラー

    本体価格
    159万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアルキーレス ABS ETC 29

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD /禁煙車/5速マニュアル/Genome砲丸マフラー/OPエアロ/EJ20/ターボ/18AW/BILSTEIN/ディスチャージ/パナソニックナビ/パワシート/キーレス/ETC

    本体価格
    124万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・プッシュスタート・ETC・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター・社外アルミ・オートエアコン/認定評価証付

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアル WエアB リモコンキー 盗難防止装置 運転席パワーシート パワーウインドウ ABS パワーステアリング 衝突安全ボディ オ-トエアコン 運転席エアバッグ 4WD車ナビ アルミホイール

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD HDDナビ ETC アクセスキー 横滑り防止 DVD フルタイム4WD パワステ キーレス オートエアコン 助手席エアバック パワーウィンドウ ABS エアB 盗難防止

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アーバンセレクション 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト 

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD インタークーラーターボ AWD

    本体価格
    59万円

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    本体価格
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  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ETC純ナビパーキングエイドBluetooth禁煙車

    本体価格
    78.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト SONOS 3Dサウンドシステム ラグジュアリーPKG(ベージュレザー) ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ミトスブラックM

    本体価格
    360.5万円

関東
232
71.3万円
関西
83
77.8万円
東海
34
74.2万円
北海道
57
65.1万円
九州
39
82.4万円
東北
29
60.1万円
北陸・甲信越
30
79.2万円
中国
10
73万円
四国
37
98.4万円
地域別台数
関東
126
259.4万円
関西
60
252.2万円
東海
65
269.6万円
北海道
9
170.9万円
九州
29
220.9万円
東北
16
228.3万円
北陸・甲信越
30
237.2万円
中国
17
325.7万円
四国
10
214万円

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レガシィツーリングワゴンとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  A3スポーツバック
236.3万円418.7万円 新車時価格 310万円580万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1998~2498 排気量(cc) 999~1984
170~300 最高出力(馬力) 110~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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