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レガシィツーリングワゴンとA5アバントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  A5アバント
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 448万円769万円
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581 中古車掲載台数 64
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD アイサイト/カロッツェリアSDナビ/フルセグTV/パドルシフト/ハーフレザーシート/レイズ18インチアルミ/テイン車高調/ETC

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD HIDヘッドライト スマートキー ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC 前席パワーシート タイミングチェーン 純正アルミ タイヤサイズ205/60R16 左電動格納ミラー不

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 半革シート・社外ナビ・地デジ・SIドライブ・ビルシュタインショック・STiスプリング・車検R9/4・BTオーディオ

    本体価格
    84万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0ブリッツェン 4WD アカブリ/水平対向6気筒/ブリッツエン/ETC/純正アルミ

    本体価格
    194.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 8インチナビ GDマフラー テイン車高調 エンケイ18AW Fスポイラー エンスタ パドルシフト D席Pシート 地デジ Bカメラ スマートキー ETC SI-DRIVE PCS レーダークルーズ 誤発進抑制 車線逸脱警報 スモークフィルム

    本体価格
    114.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 保証付 禁煙車 純正モモステアリング ビルシュタインアブソーバー 純正17インチアルミホイール 新品タイヤ取付 ハーフレザーシート ステアリングシフト 社外マフラー エアロパーツ STIタワーバー

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    6.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD A型 ビルシュタイン足回り Macintoshオーディオ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    92.9万円

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    520万円

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    468万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    558万円

関東
246
74.6万円
関西
85
83万円
東海
37
78.5万円
北海道
65
60.6万円
九州
33
76.3万円
東北
39
58.5万円
北陸・甲信越
37
72.8万円
中国
13
71.1万円
四国
26
102.7万円
地域別台数
関東
24
556.9万円
関西
15
558.5万円
東海
16
566.5万円
北海道
0
---
九州
1
548万円
東北
3
541.3万円
北陸・甲信越
1
769万円
中国
4
639.8万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとA5アバントのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  A5アバント
236.3万円418.7万円 新車時価格 624万円1176万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1470  他
1998~2498 排気量(cc) 1968~1984
170~300 最高出力(馬力) 150~252
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型A5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現した、アウディ A4の成功を引き継ぐ重要なモデルである。新世代の内燃機関プラットフォームPPC を採用し、部分的な電動走行も可能な48ボルトMHEV plusシステムを導入し、効率的なエンジン性能を実現。エモーショナルで筋肉質なエクステリアデザインは、AudiDesignの伝統をも体現している。インテリアにはヒューマンセントリックデザインを採用し、曲線的なMMIパノラマディスプレイで先進的なコネクティビティ体験を提供している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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