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レガシィツーリングワゴンとミトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アルファ ロメオ  ミト
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.5万円198万円
ミトの相場表を見る
570 中古車掲載台数 50
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD タイミングベルト交換済み HDDナビ 地デジTV BTオーディオ スマートキー ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    29万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期型/6速MT/4WD/ターボ/マッキントッシュオーディオ/本革シート/パワーシート/前席シートヒーター/ナビ/バックカメラ/ETC/SIドライブ/キセノンライト/フォグランプ

    本体価格
    242.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD BカメラETCT-ベルト交換済み/ 5A T145

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC マッキントッシュオーディオ ディスチャージヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    56.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD HDDナビ Bカメラ クルコン Pシート

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ナビTV タイベル交換済 クルコン

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 持病修理済(11万km時ATバルブボディハーネス交換・サクションバルブ交換)・11.5万km時タイベル交換済・エアコン・STiリップ・STiマフラー・キーフリー・HID・フォグランプ・ルーフレール・Wエアバッグ・ABS

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期型・鑑定済認定車・ナビTV・ハーフレザーシート

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD フルセグTV

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    101.6万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ワンオーナー タイミングベルト交換済 ナビ Bluetooth 地デジ バックモニター ETC シートヒーター付本革シート 純正17インチAW アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

関東
237
72.4万円
関西
87
79.6万円
東海
36
71.4万円
北海道
60
64.6万円
九州
40
79.2万円
東北
32
59.1万円
北陸・甲信越
30
74.9万円
中国
13
69.6万円
四国
35
99.1万円
地域別台数
関東
26
91.1万円
関西
10
88.4万円
東海
9
63.9万円
北海道
0
---
九州
3
68.2万円
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとミトのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アルファ ロメオ  ミト
236.3万円418.7万円 新車時価格 261.5万円348万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
1998~2498 排気量(cc) 1368
170~300 最高出力(馬力) 135~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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